https://sputnikportal.rs/20261105/stigla-prva-krtica-za-iskopavanje-beogradskog-metroa-druga-u-transportu-ka-srbiji-1205287324.html
Стигла прва „кртица“ за ископавање Београдског метроа, друга у транспорту ка Србији
Стигла прва „кртица“ за ископавање Београдског метроа, друга у транспорту ка Србији
Sputnik Србија
Прва „кртица“ односно Tunnel boring machine (ТБМ), намењена за ископавање подземних тунела прве линије београдског метроа, стигла је данас у Луку Панчево... 05.11.2026, Sputnik Србија
2026-11-05T13:07+0100
2026-11-05T13:07+0100
2026-11-05T13:07+0100
економија
србија – економија
економија
саобраћај и инфраструктура
метро
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/0b/05/1205287839_0:512:2730:2048_1920x0_80_0_0_ccdcbaf102efa5cad3323cbb37aeb9f1.jpg
Како је саопштено, доласком првог ТБМ остварен је значајан помак у припремама за почетак радова на изградњи метро тунела.Машина, дугачка 108 метара и тешка око 1.800 тона, представља сложен инжењерски систем, чије је допремање до Србије реализовано кроз комплексну међународну логистичку операцију.Транспорт је организован у више фаза и различитим видовима превоза.Поједини сегменти ТБМ допремљени су друмским путем из луке Констанца у Румунији, уз ангажовање 29 камиона и већ се налазе у Србији, где су ускладиштени у Београду.Главни део машине транспортован је морским путем из Кине до Европе, а потом Дунавом до Луке Панчево, где је данас пристигао.У наредном периоду предстоји транспорт главног дела машине из Луке Панчево до лансирног места на локацији будуће станице "Беле воде" на Макишу, где ће бити обављена монтажа и техничка припрема за почетак ископавања тунела.Друга кртица, такође намењена за изградњу подземних тунела прве линије метроа, тренутно се транспортује ка Србији.Планирано је да једна ТБМ започне ископавање са локације будуће станице "Беле воде" на Макишу, у правцу станице "Сајам", док ће друга започети радове са лансирног шахта на Карабурми, у близини Панчевачког моста.Подземни тунел, укупне дужине око 11 километара, подељен је на две деонице, што ће омогућити да две машине истовремено изводе радове са супротних страна трасе и напредују једна другој у сусрет.Оваква организација радова, како наводи предузеће, омогућиће ефикаснију реализацију једног од технички најзахтевнијих делова прве линије метроа.Оба ТБМ-а произведене су у фабрици компаније ЦРЦХИ (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) у кинеском граду Чангша, где су успешно прошле фабричка испитивања техничке исправности (Factory Acceptance Test - FAT).Током испитивања проверени су сви кључни механички, хидраулични, електрични и управљачки системи, чиме је потврђено да машине испуњавају прописане техничке стандарде и да су спремне за транспорт и предстојеће активности на пројекту.Долазак прве кртице у Србију означава почетак нове етапе у припреми за изградњу подземног дела прве линије београдског метроа и представља конкретан помак ка реализацији једног од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у Београду, наводи се у саопштењу.ЈКП "Београдски метро и воз" наставља да, у сарадњи са домаћим и међународним партнерима, спроводи активности на изградњи савременог метро система, који ће значајно унапредити јавни превоз и саобраћајну повезаност Београда, наводи се у саопштењу.Погледајте и:
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
србија – економија, економија, саобраћај и инфраструктура, метро
србија – економија, економија, саобраћај и инфраструктура, метро
Стигла прва „кртица“ за ископавање Београдског метроа, друга у транспорту ка Србији
Прва „кртица“ односно Tunnel boring machine (ТБМ), намењена за ископавање подземних тунела прве линије београдског метроа, стигла је данас у Луку Панчево, објавило је предузеће „Београдски метро и воз“.
Како је саопштено, доласком првог ТБМ остварен је значајан помак у припремама за почетак радова на изградњи метро тунела.
Машина, дугачка 108 метара и тешка око 1.800 тона, представља сложен инжењерски систем, чије је допремање до Србије реализовано кроз комплексну међународну логистичку операцију.
Транспорт је организован у више фаза и различитим видовима превоза.
Поједини сегменти ТБМ допремљени су друмским путем из луке Констанца у Румунији, уз ангажовање 29 камиона и већ се налазе у Србији, где су ускладиштени у Београду.
Главни део машине транспортован је морским путем из Кине до Европе, а потом Дунавом до Луке Панчево, где је данас пристигао.
У наредном периоду предстоји транспорт главног дела машине из Луке Панчево до лансирног места на локацији будуће станице "Беле воде" на Макишу, где ће бити обављена монтажа и техничка припрема за почетак ископавања тунела.
Друга кртица, такође намењена за изградњу подземних тунела прве линије метроа, тренутно се транспортује ка Србији.
Планирано је да једна ТБМ започне ископавање са локације будуће станице "Беле воде" на Макишу, у правцу станице "Сајам", док ће друга започети радове са лансирног шахта на Карабурми, у близини Панчевачког моста.
Подземни тунел, укупне дужине око 11 километара, подељен је на две деонице, што ће омогућити да две машине истовремено изводе радове са супротних страна трасе и напредују једна другој у сусрет.
Оваква организација радова, како наводи предузеће, омогућиће ефикаснију реализацију једног од технички најзахтевнијих делова прве линије метроа.
Оба ТБМ-а произведене су у фабрици компаније ЦРЦХИ (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) у кинеском граду Чангша, где су успешно прошле фабричка испитивања техничке исправности (Factory Acceptance Test - FAT).
Током испитивања проверени су сви кључни механички, хидраулични, електрични и управљачки системи, чиме је потврђено да машине испуњавају прописане техничке стандарде и да су спремне за транспорт и предстојеће активности на пројекту.
Долазак прве кртице у Србију означава почетак нове етапе у припреми за изградњу подземног дела прве линије београдског метроа и представља конкретан помак ка реализацији једног од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у Београду, наводи се у саопштењу.
ЈКП "Београдски метро и воз" наставља да, у сарадњи са домаћим и међународним партнерима, спроводи активности на изградњи савременог метро система, који ће значајно унапредити јавни превоз и саобраћајну повезаност Београда, наводи се у саопштењу.
