Провајдери транспорта и логистике траже велико повећање цена за уговоре за наредну годину, сигнализирајући да ће инфлаторни притисак, изазван снажном тражњом и ограниченим капацитетом на тржиштима терета, вероватно потрајати.
С обзиром на то да велика потражња за транспортом и даље далеко надмашује ограничен капацитет у целом сектору транспорта, стручњаци из индустрије кажу да транспортни оператери имају моћ да подигну цене када преговарају о новим уговорима.
Руководиоци бродова који плове океанима кажу да очекују да ће се стопе утврђене у многим годишњим уговорима удвостручити, у поређењу са споразумима који су склопљени раније ове године, пре него што су уска грла у ланцу снабдевања смањила капацитете.
Неке компаније које се баве транспортом предвиђају двоцифрени раст уговорених стопа за 2022. Годину. Цене су расле у целом сектору транспорта, укључујући испоруку пакета, транспорт, прекоокеански транспорт и складиштење.
За већину уговора о транспорту терета преговара се на годишњем плану, иако многи велики шпедитери могу имати вишегодишње уговоре са различитим превозницима.
„Мислим да су људи тренутно мало шокирани“, рекао је Тод Булмеш, извршни директор логистике и члан одбора у „Council of Supply Chain Management Professionals“.
Цене на већини тржишта теретног транспорта и логистике генерално варирају између, углавном стабилних дугорочно уговорених стопа, и промптно тржишних цена које су осетљивије на промене у потражњи и доступности капацитета.
Цене на спот тржиштима за прекоокеански транспорт, генерално транспорт и друге логистичке услуге, нагло су ескалирале ове године. Све у свему, домаће стопе отпреме робе друмским и железничким саобраћајем у САД су ове године порасле за око 23% у односу на 2020, пренео је Телеграф бизнис.
Неки општи закључак је да ће цене у свим секторима ићи навише, све док траје основна инфлација у привреди. Претпоставка је да ће цене за отпрему контејнера који путују морем вероватно достићи рекорде, у складу са годишњим уговорима, о којима се обично преговара почетком године.