Дозволу за улазак на брод кандидати ће добити након уплате, тродневне обуке и лекарског прегледа. Свемирском туристи биће понуђен лет у трајању од 15 минута у групи од шест туриста.
Након постизања надморске висине од око 100 километара изнад Земље, свако може да буде у бестежинском стању пет до шест минута, да се слободно креће унутар кабине површине укупно 30 квадратних метара. О реализацији пројекта је за РИА Новости говорио генерални директор „Космо курса“ Павел Пушкин.
Ви сте већ добили зелено светло од државне корпорације „Роскосмос“ за израду. У којој фази је сад израда пилот пројекта? Када ће бити први пробни летови?
— Идејни пројекат је у току. Нажалост, организациони проблеми су померали радове за шест до осам месеци. У овој фази склапају се уговори са компанијама подизвођачима радова. Прво „гвожђе“ треба да се направи најраније 2018. године, тек након коначне техничке усклађености целог пројекта. Капацитети за производњу финалу биће одабрани на лето. Почетак пробних летова заказан је за 2019. или 2020. годину.
Раније је саопштено да ће карта коштати 200-250 хиљада долара. Да ли се овај износ променио? Да ли намеравате да на први лет позовете познате? Да ли планирате да сами учествујете у првом пробном лету?
— Цена карте се није променила, корекција је могућа након завршетка пилот-пројекта. Након почетка независних тестова 2018. прецизираћемо цену и отворити резервисање карата. За сада нисам размишљао о позивању познатих људи, али можда ћемо то и урадити. У првом пробном лету нико неће учествовати, јер ће он бити без путника. Али можда ћу и летети у завршној фази пробних летова.
Раније сте говорили да је цена пројекта око 150 милиона долара. Колико га сада процењујете? Колико сте од тог износа већ успели да привучете?
— Ово је нека просечна процена и то се засад не мења. Засад је добијен мали део средстава који је сасвим довољан за почетну фазу реализације. Након одбране идејног решења биће прецизирана потреба за финансирањем и издвојена недостајућа средства.
Зна се да је иницијатива за стварање туристичког свемирског брода потекла од приватног инвеститора. Да ли је он странац или Рус?
— У пројекат инвестира руски приватни инвеститор и управо као приватно лице. За сада се све коригује у страну значајнијег развијања радова. Износ инвестиције још не могу да откријем.
„Космо курс“ је члан Међународног форума за комерцијалну космонаутику „Инспејс форум 2017“, који ће ове године бити одржан 3. марта у Москви. О чему ће бити ваш извештај на тој платформи?
— Разговараће се о судбини и успесима комерцијалне или приватне космонаутике. Већ имамо велико искуство у тој области, видимо да се отварају нова предузећа и најављују нови пројекти. Истовремено постоје проблеми у исправној процени комерцијалних тржишта и дефинисању стратегије компаније. Мислим да посебну пажњу на форуму треба посветити управо стратегији понашања приватних компанија, укључујући и када раде са владом.
Амерички бизнисмен Ричард Брансон који је реализовао свој пројекат суборбиталног туристичког брода одавно добија уплате. Хоћете ли ви кренути истим путем? Колико људи је већ платило за свој лет? Да ли међу њима има држављана Русије и имиграната из земаља ЗНД?
— Планирамо да отворимо резервацију карата 2018. године. Већ су нам се обраћали грађани Русије са жељом да лете. Неколико људи изразило је снажну жељу да лети и не могу да дочекају лекарски преглед.
Сада је веома популарно финансирање краудфондинг, национално финансирање пројекта прикупљањем донација људи преко интернета. Да ли планирате да на овај начин прикупљате средства?
— Овакве износе не можете да прикупите на тај начин. Имамо инвеститора, спремни смо да самостално повучемо овај пројекат. Постоји интерес за учешће у пројекту и других великих инвеститора.
Да ли имате назив суборбиталног брода, макар и радни?
— Постоји само званични сувопарни назив у документацији: вишекратни суборбитални космички систем (МСКК), вишекратна суборбитална ракета-носач (МСРН) и вишекратна суборбитална летелица (МСКА).
На сајту „Космо курса“ наводи се да ће дозволу за учешће у космичком излету претендент добити након тродневне припреме и лекарског прегледа. Да ли ће то укључивати независне лекаре за процену реалног здравственог стања кандидата?
— У првој фази пре закључења уговора, биће формирана медицинска комисија за утврђивање способности. Током припрема на космодрому ћемо организовати завршни испит за пријем на лет. За то ће бити ангажовани стручњаци из области космичке медицине који ће нам давати савете о летовима. Нико не намерава да пусти човека који има контраиндикације. Уколико дође до таквих инцидената, пројекат може безбедно да се затвори. Због тога смо ми највише заинтересовани за објективну процену медицинске способности туристе.
Какви ће објекти ући у инфраструктуру лансирног комплекса? Какву лансирну рампу планирате да прерадите на полигону Капустин Јар? Да ли је добијена грађевинска дозвола?
— За полигон Капустин Јар нема коначног решења. И сада заједно са предузећем ЦЕНКИ, које улази у састав државне корпорације „Роскосмос“, разматрамо космодром „Бајконур“ као још једну могућу платформу. У копнену инфраструктуру, осим лансирног комплекса, ући ће технички комплекси, комплекси за допуну, укрцавање и хотелски комплекси, као и зграде за обуку. Сами објекти биће прилично компактни.
Да ли је до сада утврђено која компанија ће се бавити развојем и производњом вишекратне суборбиталне ракете-носача (МСРН)? Да ли је уопште могуће давање овог налога државном предузећу као што је Центар „Хруничев“?
— Главни организација за изградњу комплекса, као и МСРН и МСКА је „Космо курс“. Могуће је да ћемо у фази излажења пројектне документације укључити крупна предузећа као што су „Хруничев“ или „Прогрес“. Све ће зависити од става руководства тих предузећа. Уколико желе да учествују у пројекту као партнери, ми ћемо сарађивати. За сада многи једноставно желе да од нас добију налог, да узму новац и затраже више за следећу фазу. Такав њихов став нам не одговара.
Ви помно пратите активности предузећа „Спејс икс“ Илона Маска и реализацију његових покушаја слетања прве фазе ракете на плутајућу платформу?
— Наравно, ми пажљиво пратимо његове техничке активности, као и активности других компанија које имају нове развоје и решења. И Маск није једини, он је само најпознатији ширем кругу.
