Возач аутомобила „тесла С“ изазвао је судар у Лагуна Бичу у Калифорнији, закуцавши се у полицијско возило. То и не би била нека вест да возач није рекао полицији да је за време судара у аутомобилу био укључен аутопилот.
Аутомобилски аутопилот је полуаутономна технологија, за коју произвођач, у власништву милијардера и визионара Илона Маска, наводи да се ради о технологији напредног крстарења (што значи да је примењива на широким ауто-путевима), али да возач треба да држи руке на волану.
Изгледа да је возач који је изазвао судар аутопилота ипак користио да се вози по уским градским улицама, као и да није држао руке на волану у тренутку када је требало скренути. Он је задобио лакше повреде, док је полицијски аутомобил био паркиран и у њему није било никога.
„Компанија ’Тесла‘ је увек јасно наводила да аутопилот не чини аутомобил отпорним на све несреће“, наводи се у саопштењу компаније.
Неколико саобраћајних несрећа, као и пожара у „Тесли“ изазивали су главобољу Илону Маску, који иначе тврди да „Теслини“ модели спадају међу најсигурније аутомобиле на свету.
Раније овог месеца, америчка Национална управа за безбедност саобраћаја на путевима саопштила је да је послала тим истражитеља који би требало да спроведу истрагу о удесу „тесле С“ у Јужном Јордану, у савезној држави Јута. Возач, који је возио око 100 км на сат, ударио је у ватрогасни камион који је стајао на семафору.
Полиција Јуте саопштила је да је возач активирао аутопилота 1 минут и 22 секунде пре судара. У полицијском извештају се наводи да је возач пустио волан на две секунде како би активирао аутопилота, а да у наредних 80 секунди, колико је остало до ударца, такође није дотакао волан.
Национална управа за безбедност саобраћаја на путевима такође истражује још две несреће у Калифорнији које су изазвали аутомобили марке „Тесла“ — једну из марта, када је модел „тесла кс“, којим је управљао аутопилот, ударио у банкину ауто-пута и другу, када је „Теслин“ модел ударио у ватрогасно возило, слично као у Јути.
Истини за вољу, упутство за употребу „Тесле С“ упозорава да аутопилотске функције не могу да открију све објекте на путу и да неће кочити или успоравати, посебно ако се вози брзином већом од 80 км на час.
