Производња ГАЗ-АА почела је 1932. године у фабрици аутомобила у Нижњем Новгороду, а као базни модел искоришћен је камион америчког произвођача „Форд АА” из 1930. године. Међутим, убрзо је возило редизајнирано према домаћим нацртима.
ГАЗ-АА производио се до 1938. године, након чега је почела производња модела ГАЗ-ММ.
ГАЗ-ММ је модернизована верзија ГАЗ-АА са снажнијим мотором од 50 коњских снага ГАЗ-М, јачим вешањем, новим системом за управљање и карданском осовином.
Пре почетка Великог отаџбинског рата снаге Црвене армије поседовале су око 150.000 оваквих возила.
Интересантне чињенице
За време Другог светског рата почела је производња камиона од тону и по носивости за потребе ратних услова, такозвана „полуторка”.
Због недостатка метала, возило је добило дрвену шасију. Постојале су модификације камиона, који уопште нису имали врата и уместо којих је коришћена церада. Крила камиона била су направљена од једноставног лима, а возачево седиште је у потпуности било дрвено, без пресвлаке, а камион није имао ни бранике.
Мотор полуторке није се могао похвалити посебном снагом, мада је захваљујући ниском степену компресије, могао да ради на најлошијем гориву с малим бројем октана.
Акумулатори су били слаби, па је зато камион често покретан окретањем специјалне ручице.
Од 1932. године, укупно је произведено 985.000 камиона ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ.
Карактеристике
Тежина возила – 1. 810 килограма; носивост - 1.500 килограма; максимална брзина - 70 километара на сат.
