https://sputnikportal.rs/20221011/avion-vojska-srbija-lasta-sova-naoruzanje-utva-1144377203.html

Авион који буквално ради све: Нови адут „Утве“ спреман за серијску производњу /фото/

Sputnik Србија

Фабрика авиона „Утва“из Панчева ове године обележава 85 година постојања. Првобитно је била смештена у Земуну, да би пред почетак Другог светског рата била... 11.10.2022, Sputnik Србија

2022-10-11T22:48+0200

војска и наоружање

србија – војска и наоружање

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/images/sharing/article/srb/1144377203.jpg?1665521281

Зоран Шпановић крајем августа славио је 50 година од свог првог самосталног лета. Као војни пилот, летео је на више од 50 типова авиона. После 230 пробних летова, одушевљен је последњим производом „Утве“.„Овај авион је перфектан, 11 година сам летео на „цесни 172“ обуку, а није ми пало на памет да пробам неке основне акробације, а овај авион ради буквално све. И прелеп је за летење. На њему се научи, није за бабе, него ствара се осећај, ствара се пилот са њом. То је оно што је сигурно. Не зато што вам говори неко ко је то гледао, него који је то радио“, каже за РТС Зоран Шпановић, тест пилот.У фебруару 2017. године „Утву“ је купио државни „Југоимпорт“. Од оснивања 1937. „Утва“је производила летелице, најпре једрилице, а затим и авионе. Фабрички комплекс у ком се и данас налази подигнут је 1987, са циљем да се производи најсавременији авион - распад земље то је спречио. Фабрика је бомбардована у агресији НАТО-а 1999године.Александар Петровић, руководилац Сектора за развој пројектовања компаније „Утва“ каже да су извршени велики напори да се након 2000. године покрене производња авиона „ласта“ и кулминација тога је производња 37 авиона типа „ласта“.А у Војсци Србије у употреби су „ласта“ и „утва 75“. „Сова“ је наследник баш тог авиона.Никола Богавац, инжењер у Сектору за развој и пројектовање, каже да су у односу на „утву 75“ замењени интрументи.„Уместо аналогног стављена је дигитална авионика. Такође, сви механички инструменти, јачи мотор, тиме смо добили боље перформансе самог авиона. Тренутно радимо на сертификацији самог авиона, како бисмо добили тип сертификат нашег Директората цивилног ваздухопловства“, рекао је Боговац.У фабрици очекују да „сова“ускоро уђе у серијску производњу. Спремни су, кажу и да повећају своје капацитете, али им је за то потребна помоћ државе.„Инвестиције у утву су свакако добродошле и исплатиле би се у брзом временском периоду као што је и иначе у ваздухопловној индустрији. Инвестицијама бисмо свакако подигли конкурентност на тржишту и подигли квалитет својих производа“, закључује Петровић."Утва" ће у будућности имати још један производ, који је сада у фази развоја. У питању је жирокоптер, који ће моћи да полеће као хеликоптер, а лети као авион.

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

2022

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

Вести

sr_RS

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

Sputnik Србија

војска и наоружање, србија – војска и наоружање

Авион који буквално ради све: Нови адут „Утве“ спреман за серијску производњу /фото/

22:48 11.10.2022

Фабрика авиона „Утва“из Панчева ове године обележава 85 година постојања. Првобитно је била смештена у Земуну, да би пред почетак Другог светског рата била пресељена у Панчево где и данас послује. Након успешне производње авиона „ласта“ за српско, али и ирачко ваздухопловство, имају нови авион „сова“, који је спреман за серијску производњу.

„Овај авион је перфектан, 11 година сам летео на „цесни 172“ обуку, а није ми пало на памет да пробам неке основне акробације, а овај авион ради буквално све. И прелеп је за летење. На њему се научи, није за бабе, него ствара се осећај, ствара се пилот са њом. То је оно што је сигурно. Не зато што вам говори неко ко је то гледао, него који је то радио“, каже за РТС Зоран Шпановић, тест пилот.

„Сова“ на пробном лету

У фебруару 2017. године „Утву“ је купио државни „Југоимпорт“. Од оснивања 1937. „Утва“је производила летелице, најпре једрилице, а затим и авионе. Фабрички комплекс у ком се и данас налази подигнут је 1987, са циљем да се производи најсавременији авион - распад земље то је спречио. Фабрика је бомбардована у агресији НАТО-а 1999године.

Александар Петровић, руководилац Сектора за развој пројектовања компаније „Утва“ каже да су извршени велики напори да се након 2000. године покрене производња авиона „ласта“ и кулминација тога је производња 37 авиона типа „ласта“.

„У складу са тим, ми у понуди имамо два производа, авион „сова“ и авион „ласта“, али осим тога правимо и ваздухопловну опрему за војне намене, као што су митраљеске гондоле, лансери, који могу да се монтирају на авионе и хеликоптере које користи наша, а и друге стране војске“, рекао је Петровић.

А у Војсци Србије у употреби су „ласта“ и „утва 75“. „Сова“ је наследник баш тог авиона.

Никола Богавац, инжењер у Сектору за развој и пројектовање, каже да су у односу на „утву 75“ замењени интрументи.

„Уместо аналогног стављена је дигитална авионика. Такође, сви механички инструменти, јачи мотор, тиме смо добили боље перформансе самог авиона. Тренутно радимо на сертификацији самог авиона, како бисмо добили тип сертификат нашег Директората цивилног ваздухопловства“, рекао је Боговац.

У фабрици очекују да „сова“ускоро уђе у серијску производњу. Спремни су, кажу и да повећају своје капацитете, али им је за то потребна помоћ државе.

„Инвестиције у утву су свакако добродошле и исплатиле би се у брзом временском периоду као што је и иначе у ваздухопловној индустрији. Инвестицијама бисмо свакако подигли конкурентност на тржишту и подигли квалитет својих производа“, закључује Петровић.

"Утва" ће у будућности имати још један производ, који је сада у фази развоја. У питању је жирокоптер, који ће моћи да полеће као хеликоптер, а лети као авион.