Више руског дизела — ниже цене: Шта повратак Москве значи за светско тржиште
© Sputnik / Александар Милачић
Пратите нас
Повратак Русије на извозно тржиште дизел-горива већ је допринео паду цена на светским берзама за пет до шест одсто, а повећање извоза могло би да смањи дефицит горива, подстакне производњу нафте и повећа приходе руског буџета, изјавио је водећи експерт Финансијског универзитета и Фонда за националну енергетску безбедност Игор Јушков.
Према његовим речима, сама вест о договору о испорукама руског дизел-горива на светско тржиште утицала је на пад цена, јер учесници на берзама очекују да ће се руске количине поново појавити на тржишту.
Јушков је подсетио да је Русија до увођења забране извоза била други највећи светски извозник дизел-горива, после Сједињених Америчких Држава, док је Саудијска Арабија заузимала треће место. Четврто место заузима Индија, која прерађује пре свега руску нафту и извози добијено дизел-гориво, додао је он.
Зато је јасно да редован рад руских рафинерија и повратак великом обиму извоза снажно утичу на светско тржиште, указао је експерт.
Како је навео, критичари овог договора истичу да је потрошња дизел-горива у САД много већа од количина које Русија намерава да извози, па чак и од укупне светске потрошње.
О понуди и потражњи
Он је оценио да Русија не мора да задовољи целокупну светску потражњу да би утицала на цене, већ да је довољно да повећа понуду и смањи дефицит на тржишту.
Према његовим речима, већи извоз могао би да ограничи даљи раст цена, а у зависности од обима испорука и тржишних околности, и да их додатно снизи.
„Нашим количинама желимо да смањимо дефицит понуде. То заиста доводи до пада цена нафте. Што више будемо извозили, цене ће бити ниже или, у најмању руку, неће расти. Ако се дефицит смањи, цене неће расти. Тај циљ је неопходно остварити барем у одређеној мери“, напоменуо је Јушков.
Он сматра да би без руског дизела, дефицит на светском тржишту био знатно већи.
„Као што сам већ рекао, Русија је била други највећи извозник на свету. Заправо, није толико важно ни где ћемо конкретно испоручивати дизел-гориво, у САД или на наша традиционална тржишта у Бразилу, Турској и на Блиском истоку, где смо такође испоручивали гориво. Најважније је да снабдевамо светско тржиште“, казао је стручњак.
„Извозни терминали за транспорт сирове нафте већ су практично оптерећени до пуног капацитета. Ако део нафте будемо усмеравали на прераду и извозили готове нафтне деривате, моћи ћемо да у потпуности искористимо и капацитете извозних терминала за сирову нафту. Све то заједно омогућиће нам да повећамо обим производње“, објаснио је Јушков.
Према речима експерта, у руски буџет се од нафте пре свега сливају приходи од пореза на експлоатацију минералних сировина. Што више производимо, то су већи приходи федералног буџета. Зато је ово ситуација у којој ће добити и руски буџет и компаније, а истовремено ће се стабилизовати стање на светском тржишту, нагласио је он.
О укидању санкција Русији
Он је напоменуо да није неопходно да дизел-гориво испоручујемо управо на америчко тржиште, али је важно да покажемо да ублажавање или укидање санкција Русији доноси позитивне ефекте и онима који такве одлуке доносе. Другим речима, и самим Сједињеним Државама се исплати да укину или замрзну антируске санкције, рекао је Јушков.
„Зато би било корисно да испоручимо барем један танкер дизел-горива управо на америчко тржиште. САД су укинуле санкције којима је био забрањен увоз руског дизел-горива на њихову територију. Требало би да искористимо ту општу лиценцу, односно то изузеће, и заиста испоручимо гориво на америчко тржиште. Ипак, сматрам да ће највећи део количина бити извезен на наша нова тржишта, попут Турске, Бразила и других земаља“, закључио је Јушков.
Подсетимо, председници Русије и САД, Владимир Путин и Доналд Трамп, постигли су 9. октобра договор о испорукама руског дизел-горива на светско тржиште.
Погледајте и:
