„Фијат“ се коначно огласио понудом крагујевачким радницима која, према незваничним информацијама, у великој мери одговара на њихове захтеве. То значи да би нето плата била повећана 9,5 одсто, из два пута, у овој и почетком наредне године. Уместо тражених 50.000 динара, нето би био 42.000, а радницима би, такође, био исплаћен бонус ефикасности и плаћени додатни трошкови превоза.
Због захтева радника који се односи на побољшање услова рада, у фабрику ће бити послата посебна комисија која ће утврдити на којим позицијама радници обављају више операција и то ће бити исправљено.
Да ли то значи да су радници фабрике „Фијат Крајслер аутомобили“ (ФЦА) Србија у Крагујевцу, који су током штрајка од 27. јуна до 18. јула у потпуности обуставили производњу аутомобила „фијат 500Л“ у овој трци били победници, макар на кратке стазе?
Шта то може да значи на дужи рок када је у питању судбина крагујевачке фабрике, с обзиром на то да десетогодишњи уговор Владе Србије и већинског власника италијанског „Фијата“ истиче са 2018. годином. Тим пре што наговештаја о новом моделу, који би, по оцени већине стручњака, био знак даљег успешног опстанка ФЦА још нема. Или макар јавност о томе не зна ништа, као што не зна ни о сада важећем уговору.
По оцени економиста, саговорника Спутњика, радници штрајк могу сматрати успешним јер предлог послодавца садржи добар део њихових захтева. Уосталом, они максимални се иначе никада не испуне.
Никада не добијете оно што тражите. Увек постоји неки компромис с обе стране. Током преговора дође до компромисног решења. Само је питање вештине преговарача којој страни је ближи компромис, каже економски аналитичар Саша Ђоговић.
„Очигледно је да су се сами инвеститори који су овде долазили на бази субвенција и јефтине радне снаге некако у овој нашој средини одомаћили, па система друштвене и личне одговорности који постоји у развијеним тржишним економијама и одговорности према раду и радницима, те двосмерне комуникације, овде није ни било. На неки начин су потцењивачки гледали према запосленима јер је јефтина радна снага била један од покретача приликом субвенционисања страних инвеститора и промовисања нашег тржишта“, каже за Спутњик Ђоговић.
Он сматра да су се странци, па и „Фијат“, уљуљкали не рачунајући да може да дође до неког озбиљнијег штрајка или потеза радника који би почео да угрожава њихово пословање. И даље би, додаје, наставили да раде по истом принципу, држећи садашње радничке зараде да није дошло до штрајка.
„Ово је на неки начин исклизнуће, изненађење за већину, и могуће да такав један искорак подстакне, стимулише и друге који су незадовољни условима рада и финансијском ситуацијом“, истиче Ђоговић.
На питање да ли то може да подстакне и одлучивање о покретању производње новог модела с обзиром на то да се сви слажу у оцени да без њега нема ни опстанка „Фијата“ у Крагујевцу, овај економиста каже да је и даље све око „Фијата“ непознаница, као и десетогодишњи уговор.
Он подсећа да је председник Србије Александар Вучић, пре годину дана док је био премијер, био у Италији и разговарао са менаџментом компаније.
Држава, која је власник 33 одсто ФЦА Србија, вероватно има нека сазнања о томе шта ће се даље дешавати али не може да их подели, каже Ђоговић за Спутњик.
Он, међутим, очекује да ће следећи уговор, ако га буде, под притиском јавности бити мало транспарентнији.
„Треба да се види да ли би ’Фијат‘ био расположен да држава прода свој удео и да он буде 100 одсто власник крагујевачке фабрике. Мислим да више не би било потребе да држава даје субвенције. У сваком случају, држава убудуће не би требало да буде широке руке као на почетку, када је долазио тај инвеститор“, закључује Ђоговић.
И економиста Иван Николић, аналитичар Економског института, верује да радници могу сматрати да је штрајк успео јер им је понуђен део онога што су тражили.
„Направљен је компромис. Мислим да су и они очекивали да ће се то постићи, само је до решења могло да се дође нешто брже. Биће неке штете од застоја, али то не мора да има последице по целу годину, будући да све то у наредним месецима може да буде надокнађено“, каже Николић за Спутњик.
Он захтеве крагујевачких радника сматра квалитетним помаком у односу на све досадашње у Србији јер се они први пут тичу услова рада, бољег плаћања, бољег награђивања, а не искључиво задржавања радног места. То је, каже, новина и велики помак напред.
„Мислим да су захтеви радника били прилично реални и умерени, с тим да су исказали приличну спремност да истрају, што је и донело неку корист за њих саме“, каже Николић.
Он је у „Фијатовом“ пролонгирању суочавања са штрајкачким захтевима видео у неку руку и начин да италијански концерн ојача своју позицију у преговорима око закључивања новог аранжмана.
„Ни у ком случају не очекујем да они овде зауставе производњу или да је преселе на неку другу дестинацију јер им је све овде прилично повољно. Не видим где би то било атрактивније“, каже Николић, који верује да се о новом уговору већ причало.
„Верујем да се долазак до овог решења понуђеног радницима на неки начин дотицао тог новог уговора са ’Фијатом‘, који ћемо потписати за неки будући период. То је извесно и на неки начин нормално“, каже аналитичар Економског института, који сматра да не треба да брине то што још нема новог модела.
„Неће бити новог модела још неко време јер је према плану за 2017. годину предвиђено да се постојећи редизајнира, дизајнерски освежи“, тврди он.
Дакле, све иде према плану, а „Фијат“ је управо познат по пословној политици да век сваког свог модела, који не траје тек неколико година, максимално продужава. За две-три године треба очекивати нови модел, каже Николић за Спутњик.
