https://sputnikportal.rs/20220310/objavljeni-prvi-snimci-pocetka-izgradnje-najduzeg-tunela-u-srbiji-video-1135241511.html

Објављени први снимци почетка изградње најдужег тунела у Србији /видео/

Објављени први снимци почетка изградње најдужег тунела у Србији /видео/

Sputnik Србија

У току су припремни радови на изградњи будућег најдужег тунела у Србији – испод Фрушке Горе. 10.03.2022, Sputnik Србија

2022-03-10T06:49+0100

2022-03-10T06:49+0100

2022-03-10T06:49+0100

србија – економија

економија

саобраћај и инфраструктура

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/03/0a/1135241452_107:0:1017:512_1920x0_80_0_0_57e52dba8be2d99462c27db970487026.jpg

Радови на изградњи Фрушкогорског коридора, који ће са четири траке повезати Нови Сад и Руму, почели су у мају прошле године, а као најзахтевнији подухват у склопу пројекта издваја се пробијање тунела „Иришки венац“ који ће са својих безмало 3,5 километра дужине бити најдужи тунел у Србији, пише портал „Градња“.Како је најављено, овај двоцевни тунел биће пробијен на деоници између насеља Парагово у Сремској Каменици и обилазнице око Руме, чиме ће се транзитни саобраћај коначно изместити с простора Националног парка Фрушка гора.Као што се може видети на снимку из дрона, када се из правца Новог Сада крене ка Руми, у тунел се улази тачно на рачвању две саобраћајнице за пењање, односно спуштање са Иришког венца.У току су интензивни земљани радови на припреми терена и прављења саобраћајница за долазак тешке машинерије којом ће се бушити тунел испод Фрушке горе.Саграђени су потпорни зидови за прилазак кампу који ће радити на овом великом инфраструктурном пројекту. Саграђена је и прва зграда за смештај радника и опреме.Саобраћајница ширине осам метара са две тракеИдејни пројекат за тунел „Иришки венац“, чија пуна дужина износи 3.480 метара, урађен је у Институту за путеве још 2016. године, када је предвиђено да коловоз буде бетонски.Међутим, од те идеје се на крају одустало, па ће саобраћајне површине у тунелу ипак бити прекривене асфалтом, док је планирана ширина коловоза осам метара са две траке.Пројектоване су и безбедносне нише на сваких 150 метара и пролази за пешаке на сваких 290 метара кроз које ће моћи да се прође у случају пожара, саобраћајних несрећа и др.Осим тога, биће изграђен и контролни центар из ког ће камере надгледати саобраћај у овом и још једном тунелу – „Ширине“, који ће бити дуг око 350 метара, а у оквиру читавог система пратиће се и загађење.Предвиђена је и изградња два везна тунела кроз које ће моћи да прођу и камиони ако остану у квару, а све је пројектовано у сагласности са немачким стандардом безбедности РАПТ.Инвестиција од 606 милиона евраПрема последњим подацима, тренутно се изводе радови на улазном порталу тунела „Иришки венац“, а у току је и израда документације за грађевинску дозволу за мост преко Дунава у оквиру деонице 3 – Петља Каћ-Петроварадин.Вредност пројекта Фрушкогорског коридора износи 606 милиона евра, а према договору са кинеском компанијом ЦРБЦ, која је главни извођач радова, за свако посечено стабло на Фрушкој гори биће посађене две нове саднице.

https://sputnikportal.rs/20210501/poceli-radovi-na-izgradnji-fruskogorskog-koridora-1125234559.html

https://sputnikportal.rs/20201006/najduzi-tunel-u-srbiji-gradi-se-po-nemackom-standardu-izgledace-impozantno-video-1123529525.html

https://sputnikportal.rs/20200920/kinezi-ispod-fruske-gore-grade-najduzi-tunel-u-srbiji-video-1123431168.html

2022

Вести

sr_RS

србија – економија, саобраћај и инфраструктура